Claudia Sheinbaum Pardo y el Gobierno de la Ciudad de México (CDMX) no siguieron ninguna recomendación sobre el mantenimiento de la Línea (L9) del Metro; pese a que desde hace siete meses tienen un plan ejecutivo para reparar los diversos daños estructurales del tramo elevado de dicha línea, que va de Pantitlán a Tacubaya. Hasta el momento no ha iniciado los trabajos de rehabilitación ni las licitaciones correspondientes para ello.
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Sheinbaum no siguió ninguna recomendación sobre mantenimiento de la L9 del Metro
De acuerdo con un reportaje de Latinus, el Gobierno capitalino encabezado por Claudia Sheinbaum Pardo, quien ahora busca la candidatura presidencial por Morena; contrató a la empresa Construcciones ICI S.A de C.V en septiembre del 2022 para revisar la estructura, realizar el diagnóstico de los daños y en su caso crear el plan ejecutivo para que la L9 opere sin riesgos.
Al concluir el estudio, la empresa señaló daños en la estructura y posibles mejoras en el sistema de operación, emitiendo un total de 539 recomendaciones para rehabilitar la línea; entre ellas demoler y reconstruir los primeros 150 metros del tramo elevado, entre las estaciones Pantitlán y Puebla.
También se recomendó nivelar y rehabilitar 160 metros del viaducto que pasa por encima de Circuito Interior y rectificar la geometría de los cinco kilómetros del tramo elevado; lo que consiste en sustituir 520 durmientes, 60 rieles, 2 mil metros cúbicos de balasto, según lo reportado por Latinus.
En el mismo, se indica la necesidad de reforzar los pasos peatonales y conexiones entre edificios de las estaciones Pantitlán y Puebla; así como remodelar la caseta del estacionamiento en la estación Velódromo.
Respecto al funcionamiento, se aconsejó cambiar el sistema eléctrico de todo el tramo elevado; rehabilitar el mando centralizado y renovar el pilotaje automático, la señalización y el sistema de comunicación.
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Sheinbaum y su administración ignoraron recomendaciones
No obstante, ninguna de las 539 acciones recomendadas ha sido implementada ni licitada; de acuerdo con respuestas que otorgaron autoridades de Transparencia de la Secretaría de Obras y Servicios capitalina a Latinus.
Esto, a pesar de que desde hace meses se ha denunciado un evidente hundimiento en el tramo elevado de la estación Pantitlán, donde colocaron 22 vigas para sostenerlo por recomendación del Instituto para la Seguridad de las Construcciones; lo que incluso en su momento se viralizó en redes sociales al ser denunciado tanto por internautas como por políticos de oposición.
Además de que en el informe de Presupuesto 2023 del Metro tampoco destinó recursos para hacer alguna rehabilitación en el tramo elevado; ni ha informado sobre alguna remodelación en el mismo.
Sin embargo, en mayo pasado, el secretario de Obras y Servicios de la CDMX, Jesús Antonio Esteva Medina; afirmó que la L9 del Metro está en condiciones de seguridad para continuar sus operaciones, de acuerdo con las “inspecciones detalladas” que se realizaron hasta ese momento en el lugar.
Sindicato del Metro alerta riesgo de descarrilamiento en terminal de la Línea 9
¿No hay riesgos?
“Lo que tenemos son hundimientos diferenciales, históricos de hace muchos años. Se hicieron sondeos para confirmar en qué condiciones están las capas inferiores y también se hizo una revisión de cuánto se ha hundido en los últimos años y prácticamente ha estado estable. Lo que observamos son hundimientos registrados ya de muchos años, no son recientes”, indicó.
En conferencia de prensa, explicó que se hicieron calas o excavaciones para ver si existía alguna sobrecarga y se determinó que había que instalar barras que brindan resistencia y funcionan como indicadores para detectar cualquier movimiento adicional; además de que se colocaron unas ménsulas y puntales que permiten concentrar esfuerzos y elevar los niveles de seguridad.
“No estamos esperando que falle la ménsula, al contrario, es elevar los niveles de seguridad en caso de que tuviera algún desplazamiento; pero hoy por hoy, lo que se tiene, los registros y lo que se encontró en los sondeos es, ya se estabilizó esa zona, ya no está teniendo mayores hundimientos. (…) Todo esto se hizo con mucho detalle, con mucha responsabilidad y está en condiciones de seguridad con base en toda esta información que tenemos”, afirmó.
Sindicato del Metro pide suspender servicio en terminal de Línea 9 por riesgo de descarrilamiento.https://t.co/yYsrzt3CBF
— Ricardo Alemán (@RicardoAlemanMx) May 1, 2023
DC
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