El Tren Maya, un “elefante blanco” que ha perdido 5 mil 807 millones de pesos (mdp) desde su inauguración a finales del 2023 y hasta el primer semestre del 2025.
La Barredora hizo negocios para suministrar huachicol al Tren Maya: MCCI
Tren Maya, un “elefante blanco” que ha perdido 5 mil 807 mdp
De acuerdo con El Financiero, los estados financieros de la obra insignia del expresidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) advierten que los costos –desde finales del 2023 y hasta junio de 2025–, aumentaron a 6 mil 332 mdp.
A medida que el Tren maya aumenta sus corridas por los cinco estados del sureste mexicano, también crecen los costos relacionados con su operación.
Sin embargo, la demanda de pasajeros no va en aumento.
El Financiero indica que en el primer semestre de este año se gastaron 2 mil 259 mdp para mantener en circulación el tren turístico.
Es decir, para que este se mantenga en operación se gastan, con recursos del erario, más de 12 millones de pesos diarios.
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Es rentable, afirma Sheinbaum
Cabe recordar que la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo aseguró que el “elefante blanco” de López Obrador es rentable, pero los números dicen lo contario.
“El Tren Maya es rentable, fue diseñado con rentabilidad. Estos primeros años son de pasajeros, como bien dice, no ha llegado toda la flota de trenes, no porque haya habido un problema, sino porque así se diseñó, los trenes lleva construirlos.
“En el momento que tenga todos los trenes, la rentabilidad va a existir, y además va a tener ganancias, porque viene el tren de carga, porque le va a ayudar al de pasajeros.
“Y además tener ingresos incluso mayores que le permitan una gran rentabilidad al Tren Maya”, afirmó Sheinbaum en julio pasado.
Sin embargo, las pérdidas operativas se han duplicado en el arranque del año.
Además, los ingresos del proyecto ferroviario durante todo el tiempo de su operación solamente suman 525 mdp, según los estados financieros de la paraestatal.
DC
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