México. Jorge Gaviño quien es exdirector del STC Metro de la CDMX y actual diputado del PRD en el Congreso de la Ciudad de México, afirmó que “el desplome L12 fue por descuido y negligencia de las constructoras, supervisoras y certificadoras encargadas del proyecto”.
Dicha afirmación la realiza Gaviño tras la publicación de los resultados arrojados por la fase 1 de los peritajes a Línea 12.
Gaviño afirmó que “para el fue una sorpresa que la empresa DNV detectara la falta de pernos mal soldados (…) lo cual es responsabilidad, descuido y negligencia de quienes estaban encargados de colocarlos, pero también es responsabilidad de la supervisión de las cuadrillas y de la empresa en su conjunto al no tener la supervisión ahí en el sitio y luego, de quienes firmaron los planos”.
Añadió que, “antes de colocar lozas en sitio, se deben verificar que estén establecidos los pernos, entonces aquí hubo varios errores de las constructoras, de supervisoras y certificadoras”, reiteró.
“No había forma de saber si los pernos estaban mal soldados antes del desplome, ya que estos se encuentran dentro del acero, por lo que tampoco se puede atribuir el accidente a una falta de mantenimiento (…) una cosa es el mantenimiento que se debe dar de forma permanente y otra, es que cuando entreguen la obra la entreguen con fallas estructurales”, agregó Gaviño.
“Si no tenía acero suficiente, si no tenía sucesiones adecuadas, no es asunto de mantenimiento. no se puede dar mantenimiento a un perno que no está y que por diseño debe estar ahí, o soldaduras defectuosas que están dentro del concreto. Eso no tiene nada que ver con mantenimiento. Esto es un vicio oculto que se esta descubriendo y es alarmante”, afirmó Gaviño.
El ahora diputado del PRD, enfatizó que “hasta el momento los peritajes señalan que los pernos y soldaduras causaron el desplome, lo que inculpa a las constructoras, sin embargo aún faltan dos dictámenes que podrían señalar a funcionarios o empresas”.
De igual forma, Gaviño afirmó que estaría dispuesto a comparecer ante las autoridades en caso de ser necesario, aunque sólo aceptaría la responsabilidad de lo sucedido en su administración.
“Nosotros tenemos muy claro que un servidor público en ejercicio de su función, es responsable de sus acciones y omisiones dentro de sus funciones (…) yo deje el STC hace más de tres años y soy responsable del tramo que me corresponde”, afirmó el ex director del Sistema de Transporte Colectivo, Metro de la CDMX.
Con información de Milenio.
IL
