La Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex) criticó que al Ejército Mexicano se le asigne la administración de empresas.
Para justificar ello, expusieron las pérdidas millonarias que ha registrado el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), que es administrada de por Secretaría de la Marina (Semar) desde octubre de 2023.
“Las funciones de construir sucursales de bancos, trenes, aeropuertos y manejar empresas no es la función del Ejército”, declaró José Medina Mora Icaza, presidente del sindicato patronal.
“Empresas con pérdidas nos cuestan a todos”
El empresario recordó que la Constitución establece que el Ejército es el encargado de la seguridad nacional, y que por excepción está establecido que hasta 2028 también puede ayudar en la seguridad pública.
“Nos parece que es importante que el Ejército regrese a la función que le establece la Constitución, hemos visto que el gobierno ha tratado de ser empresario y son malos empresarios”, afirmó.
Y agregó: “No es la función del gobierno ser empresario, típicamente las empresas que tiene el gobierno pierden dinero”.
Uno de los casos donde el gobierno pierde dinero es Petróleos Mexicanos (Pemex), considerada la empresa más endeudada del mundo.
“La Comisión Federal de Electricidad sí era una empresa rentable hasta la administración pasada, y hoy pierde dinero y en el pasado fuimos testigos en los 70 de la cantidad de empresas que eran propiedad del gobierno y que perdían dinero”, expresó Mora Icaza.
Y añadió: “Afortunadamente fueron vendidas varias paraestatales, por ejemplo si un ciudadano pedía una línea telefónica con Teléfonos de México le tardaban 2 años en obtenerla, cuando ahora literalmente puede ser en dos horas que se obtenga”.
Empresas creadas por militares no garantizan transparencia, ni menores niveles de corrupción
Señaló que el Estado debe plantear condiciones, reglas del funcionamiento, orden y leyes, y las empresas construir.
“Estas empresas con pérdidas nos cuestan a todos”, puntualizó.
Y concluyó: “Vemos el AIFA, una empresa del gobierno que pierde mil millones de pesos al año, cuando los aeropuertos concesionados son negocio, permiten utilidades a las empresas que las concesionan y además pagan sus impuestos, entonces también el gobierno recibe esa parte”.
Con información de Forbes México
MSA
