El Cártel Jalisco Nueva generación (CJNG) tuvo bajo su control la red de huachicol fiscal de la Secretaría de Marina (Semar); marinos, funcionarios, agentes aduanales, exportadores e importadores, distribuidores y empresarios gasolineros estaban a su servicio.
Sobrinos del extitular de la Marina pagaban 1.7 millones por cada buque de huachicol
CJNG controló la red de huachicol fiscal de la Marina
Cabe recordar que la red de huachicol fiscal giró en torno a los hermanos y jefes navales, Manuel Roberto y Fernando Farías Laguna, sobrinos de Rafael Ojeda, extitular de la Semar, quienes facilitaron el ingreso ilegal de millones de litros de huachicol fiscal a través de las aduanas.
De acuerdo con la carpeta de investigación judicializada por la Fiscalía General de la República (FGR), las empresas Intanza y Azteca Cone, con domicilios fiscales en Nuevo León, estaban entre las principales beneficiarias.
La empresa Mefra Fletes con domicilio fiscal en Guadalajara, Jalisco, era el enlace con el CJNG.
Su representante legal era el exjuez Anuar González Hemadi, destituido por proteger a “Los Porkys”, un grupo de jóvenes acusados de violar a una menor en Veracruz.
Sobrinos del extitular de la Marina pagaban 1.7 millones por cada buque de huachicol
Mefra Fletes operó con al menos 15 empresas factureras y fantasmas, según las primeras indagatorias reportadas en abril pasado.
Uno de los socios de Mefra es Eric Daniel Zamora Delgadillo, acusado en Estados Unidos (EU) de lavar dinero para el CJNG a través de la empresa “Ecocarburante”.
Por lo que lo incluyeron en la lista negra de entidades involucradas en crímenes financieros y narcotráfico (la llamada lista OFAC).
Otra compañía involucrada en la importación ilegal de combustibles es Ikon Midstream LLC, con sede en Houston, Texas, que es la empresa que presuntamente vendió en EU el producto.
Movieron buques con huachicol
Estas empresas son las que metieron los 14 buques que contenían gasolina en lugar de aditivos, como se asentó en los pedimentos de importación.
Según los registros entregados por la Aduana de Tampico, entre 2024 y 2025 estas empresas son las responsables de la importación de millones de supuestos aditivos para aceites lubricantes a granel que, en total, llegaron en 31 buques.
En el caso de Intanza, también estaría detrás de la importación ilegal de diésel que llegó en marzo pasado en el buque “Torm Agnes” al puerto de Guaymas, Sonora, luego de que las autoridades ya habían realizado operativos en la Aduana de Tampico.
Los sobrinos de Rafael Ojeda
De acuerdo con el expediente integrado por la FGR, los hermanos Farías Lagunas se hicieron del control en varias aduanas, entre ellas las de Tampico, Altamira y Guaymas.
En ellas colocaron personal naval leal a ellos o a quienes detectaron que eran susceptibles de ser corrompidos.
DC
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