A un año sin la Línea 1 (L1) del Metro de la Ciudad de México (CDMX), los usuarios arremetieron contra las autoridades, pues ese era el tiempo que iba a demorar la remodelación de las instalaciones.
Este martes 11 de julio se cumple un año del cierre de la Línea 1 del Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) para su modernización y de acuerdo con el plan original del gobierno de la Ciudad de México en marzo de 2023 quedaría listo el primer tramo, que va de Pantitlán a Salto del Agua; sin embargo, usuarios de este medio de transportes pidieron saber cuándo será abierta en realidad.
Por su parte, autoridades del Metro dijeron este 9 de julio que siguen trabajando en la modernización en todos los componentes de la vía, y agregó que el cambio de pilotaje automático por el sistema CBTC en 10 convoyes y la adquisición de 29 trenes permitirán un menor tiempo de espera en la Línea rosa, garantizando un mejor servicio para los usuarios.
Sin embargo, los usuarios de este medio de transporte reprocharon que desde hace meses se presume la modernización de la L1, pero el gobierno capitalino no ha fijado una fecha de reapertura, por lo que pidieron a las autoridades dar celeridad en una de las vías más importantes para trasladarse del oriente del Valle de México a la zona centro de la capital mexicana.
“Métanle nitro, en dos días se cumple un año del cierre del primer tramo de la #Línea1″, dijo un usuario en Twitter, quien apuntó que según el cronograma oficial a estas fechas ya tendría que brindarse el servicio a millones de usuarios que actualmente deben tomar alternativas.
Un año sin la Línea 1 del Metro de la CDMX: Usuarios arremeten contra autoridades
Desde hace un par de meses, el STC ha presumido que se concluyó la obra civil y recientemente se difundió un video de uno de los nuevos trenes realizando pruebas operativas, sólo que en la Línea 2, que va de Taxqueña a Cuatro Caminos.
“Por eso pero cuando quedaaaaaaa???? Pero no dan fecha y no tienen ni tantita para decir algo al respecto”, se quejó otro usuario identificado como Eduardo Cabrera.
En los últimos meses las quejas de los usuarios han sido constantes debido a que la Línea 9 presenta constantes fallas y demoras en el servicio, pues por el diseño de su ruta es la mejor alternativa al tramo en remodelación de la Línea 1.
Terminal Pantitlán, punto de aglomeraciones
La terminal Pantitlán ha sido el foco de las aglomeraciones, pues además se ha denunciado que la estructura elevada parece tener grietas, razón por la que autoridades reforzaron con soportes metálicos. Aún así, los usuarios reportan que los trenes bajan considerablemente su velocidad al llegar a la estación debido a las fuertes vibraciones en este tramo, haciendo aún más lento el servicio.
Una promesa más de Claudia Sheinbaum que no se cumplió y afecta a millones de usuarios, pues a un año sin la Línea 1 (L1) del Metro de la Ciudad de México (CDMX), los usuarios arremetieron contra las autoridades.
Las caras de @LuzElena_GE y @andreslajous cuando acompañan a @martibatres en la supervisión de los trabajos del PPS de #Linea1, inspiran NULA confianza y seguridad a los usuarios
Llama la atención la ausencia de @GCalderon_Metro en las fotos de los recorridos pic.twitter.com/o6nmDJEOpC
— Federico Döring 🇺🇦 (@FDoringCasar) July 9, 2023
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