El Sindicato Nacional de Trabajadores (SNT) del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro rechazó las conclusiones de la Fiscalía General de Justicia (FGJ) de la Ciudad de México (CDMX) donde culpa al chofer por el choque en la Línea 3 (L3), que cobró la vida una joven.
¿”Hechos atípicos”? Metro sufre percances cada 31 horas
Sindicato del Metro rechaza que Fiscalía CDMX culpe a chofer de choque en L3
“Frente a estas reprobables acusaciones y ante los múltiples citatorios que esa Fiscalía emite a diario a los trabajadores, intimidándolos y tratándolos como delincuentes cada vez que ocurre alguna falla en el Metro; esta Representación Sindical rechaza tajantemente el trato que se le está dando a nuestro Gremio”, señaló el Sindicato a través de un comunicado.
El Sindicato Nacional de Trabajadores del #STC rechaza las conclusiones de la @FiscaliaCDMX en donde culpan al chofer del tren por el accidente en la #Línea3. pic.twitter.com/fYC3Fp5K9m
— Adela Micha (@Adela_Micha) January 29, 2023
Asimismo, el SNT mencionó que la Fiscalía los trata de inculpar de las fallas y averías que se presentan en las instalaciones y trenes del Metro; por lo que enfatizaron que si en verdad quieren conocer las causas, que se realicen los peritajes técnicos científicos con la participación de expertos en materia del Metro.
“Sin tratar de desviar un tema técnico al ámbito político, pues ello conlleva a la distorsión de las verdaderas causas que producen los hechos objeto de investigación”, agregó el Sindicato.
Ante la falta de mantenimiento, el @MetroCDMX registra un percance cada 31 horas.https://t.co/SerYrIRHTr
— Ricardo Alemán (@RicardoAlemanMx) January 29, 2023
Trabajo en conjunto: Sindicato-Gobierno CDMX
Finalmente, el Sindicato mencionó que está en constante comunicaciones con representantes del Gobierno capitalino para lograr acuerdos encaminados a que el servicio del Metro se brinde en las mejores condiciones posibles.
“Entre los puntos acordados, de manera conjunta se implementaron grupos de trabajo interdisciplinarios que cuentan con la participación de brigadas de técnicos especializados de las diferentes áreas de trabajo; así como con la intervención de los dirigentes seccionales. Dichos grupos de trabajo se han avocado desde el pasado jueves 26 de enero del año en curso; a realizar una revisión puntual y minuciosa de los trenes antes de que salgan a circular; de los aparatos de vía, sistemas eléctricos, electrónicos y electromecánicos, con el fin de que se encuentren en buenas condiciones durante la operación diaria del Metro”, dijo el Sindicato.
DC
