Los ingresos que genera el Tren Maya, obra insignia del expresidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO), no le alcanzan ni para pagar la póliza contra accidentes, sabotaje o terrorismo.
Grupo Indi, empresa favorecida por la 4T, participó en el tramo donde se descarriló el Tren Maya
Ingresos que genera el Tren Maya, no le alcanzan ni para pagar la póliza contra accidentes
En 2024, el Tren maya registró ventas por 276 millones de pesos (mdp); sin embargo, el costo de la póliza contra accidentes, sabotaje o terrorismo, que enteró en vigor en diciembre pasado, tiene un costo de 922.9 mdp.
Es decir, el costo de la póliza es un 234 por ciento más cara que los ingresos generados por el Tren Maya en el año pasado.
Agroasemex, empresa del Gobierno federal, es la aseguradora del Tren Maya y es quien tendrá que responder por los daños provocados por el choque y descarrilamiento de unos de los vagones en la estación de Izamal.
Agroasemex, enfocada en el sector agropecuario, es la aseguradora
Cabe recordar que la empresa Tren Maya, administrada por la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), adjudicó directamente a Agroasemex la póliza contra todos los daños que pueda sufrir durante 2025.
El Tren Maya paga una prima de 922.9 mdp, con lo que repentinamente se convirtió en uno de los clientes principales de Agroasemex, empresa creada en 1990, enfocada en el sector agropecuario.
Antes de la adjudicación a Agroasemex, el Tren Maya realizó una investigación de mercado para lo que se perfilaba como una licitación, que finalmente no la convocaron y se excluyó a las aseguradoras privadas.
Grupo Indi, empresa favorecida por la 4T, participó en el tramo donde se descarriló el Tren Maya
La póliza cubre colisiones y descarrilamientos, por los que Agroasemex pagaría hasta un máximo de 2 mil 252 mdp por evento, con un deducible a cargo del Tren Maya de 15 por ciento sobre el monto de la pérdida.
El valor total de los bienes amparados por este seguro es de 371 mil 895 mdp. El monto máximo por el que tendría que responder Agroasemex por un siniestro asciende a 11 mil 270 mdp.
No hubo lesionados
El director de Tren Maya, Oscar David Lozano, explicó ayer en la mañanera que el percance en Izamal derivó de un movimiento anómalo en un aparato de cambio de vía.
Este movimiento, que no debió ocurrir, de acuerdo con el funcionario, provocó el descarrilamiento de uno de los carros del tren que llegaba a la estación, mismo que quedó “ligeramente recostado” con otro tren que estaba parado. El incidente no dejó lesionados entre los 261 pasajeros que viajaban.
“Todo el Tren Maya está asegurado y la aseguradora tiene que estar perfectamente consciente y tener un documento donde nosotros denunciamos el incidente para que ellos puedan reponer los bienes afectados”, dijo Lozano.
Cinco accidentes considerables en menos de dos años
Desde el 15 de diciembre de 2023, en su primera inauguración por el expresidente López Obrador, el Tren Maya ha tenido dos descarrilamientos: uno el 25 de marzo en Tixkokob, y el del martes en Izamal, ambas en Yucatán.
Sin embargo, ha tenido otros percances, como el descarrilamiento de un tren cargado con basalto, falta de energía y un incendio en el área de almacén de hidrocarburos.
“Percance de vía”: Director del Tren Maya minimiza accidente y trata de ocultar el choque y descarrilamiento de uno de los trenes.https://t.co/HEiQFJGK6V
— Ricardo Alemán (@RicardoAlemanMx) August 20, 2025
DC
