Con todo y que la obra está suspendida desde abril pasado por orden de un juez federal, pero por sus ganas retomaron las obras, el costo de construcción del Tramo 5 del Tren Maya aumentó 92%; pasó de costar 31 mil millones de pesos a 59 mil 603 millones de pesos.
De acuerdo a Reforma, la obra del Tramo 5, que va de Cancún a Tulum, se dividió en dos partes, la norte y la sur, y ambas están suspendidas desde abril pasado, debido a que se iniciaron los trabajos en la selva sin tener Manifestación de Impacto Ambiental (MIA).
El costo actual fue confirmado al publicarse, el pasado viernes, la MIA para el subtramo norte de Cancún a Playa del Carmen.
Tren Maya no solo destruye la selva también aumenta precio
Originalmente, el trazo de todo el Tramo 5 iba por la carretera federal 307, pero desató protestas por las afectaciones en las zonas urbanas que cruzaba y fue movido 8 kilómetros hacia la selva, donde ahora se tendrán que desmontar 808 hectáreas de vegetación.
La licitación para la parte norte —de Cancún a Playa del Carmen— fue cancelada en marzo de 2021, cuando el presidente Andrés Manuel López Obrador ordenó asignar la obra a la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), pero el promedio de cotización de los 10 consorcios que ofertaron fue de 13 mil 089 millones de pesos.
Con los militares y cruzando la selva, más el importante aumento de la inflación en el último año, el costo se actualizó a 28 mil 101 millones de pesos, es decir 114 por ciento más caro.
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Para la parte sur, en la ruta original el contrato fue por 17 mil 815 millones de pesos, ganado en febrero de 2021 por el consorcio Grupo México-Acciona Infraestructuras; actualizado para cruzar por la selva, construir esos 67.6 kilómetros costará 31 mil 501 millones de pesos, según la MIA.
En total, todo lo asignado hasta ahora al Tren Maya, mediante más de 60 contratos de los que se tiene conocimiento público, es de alrededor de 212 mil millones de pesos, 31.6 por ciento por encima del presupuesto original.
Senadores de Oposición exigieron al Gobierno y al Ejército que transparenten el “tiradero del dinero” para la construcción del tramo 5 del Tren Maya, cuyo costo se ha disparado en al menos 92 por ciento. https://t.co/zTZVsdxKYV
— REFORMA (@Reforma) July 18, 2022
