Este jueves, se dio a conocer que el consorcio encabezado por Black Rock fue el único que presentó su propuesta técnica para encargarse de las obras del tramo 5 del Tren Maya, que ha sido denominado ‘Proyecto Carretero Tulum-Cancún’.
De acuerdo con Compranet, 28 compañías mostraron interés en participar en el proyecto, pero 25 no enviaron la propuesta, dos más declinaron y solo el consorcio formado por Greenfield, Constructora de Infraestructura Nacional, Promotora y Desarrollo Mexicana de Infraestructura, Promotora y Desarrolladora Mexicana y Prodemex Construcciones expuso su oferta.
Cabe señalar que dicho concurso público tiene como objetivo desarrollar el proyecto de Asociación Público Privada (APP) que considera la modernización, rehabilitación, operación, conservación y mantenimiento de la carretera federal 307, misma sobre la cual se edificará una vía doble por donde deberá pasar el megaproyecto obradorista.
Otras tareas que se incluyen son la rehabilitación, operación, conservación y mantenimiento del acceso de Playa del Carmen al acceso de Tulum, Quintana Roo, por un lapso de 18 años.
Asimismo, el tramo 5 se fundamentó técnicamente en la Propuesta No Solicitada (PNS)
que presentó Black Rock, empresa que en este concurso recibirá 10 puntos adicionales en su evaluación por elaborar el proyecto.
El evento de hoy solo fue para presentar ofertas técnicas, en consecuencia, el monto de la oferta económica no se informó, pues así lo establecen las reglas del concurso.
Sin embargo, el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) prevé que la inversión para dicho tramo sea 30 mil millones de pesos.
Será el próximo 25 de agosto cuando se realice el proceso de apertura de la oferta económica y el fallo está previsto para el día 31.
Ni la pandemia detiene las obras faraónicas de Andrés Manuel López Obrador.
Con información de Reforma
JZ
